1、在2020年北京国际车展上，上汽通用雪佛兰带来了新款探界者，作为年度改款车型，新车共设6款车型，售价区间为199万-299万元。新款雪佛兰探界者采用了家族最新式的设计语言，整体的造型设计十分具有张力。前脸依旧延续家族双格栅设计，搭配黑色网状结构，视觉冲击效果明显升级。
2、雪佛兰新探界者RS搭载0T发动机与9AT变速箱，24万元的顶配版本在动力和配置方面表现优异，适合追求驾驶乐趣和舒适性的用户。首先，动力性能是新探界者RS的一大亮点。0T发动机具有高效的动力输出，能够提供充沛的加速体验，同时9AT变速箱提升了换挡平顺性，确保了驾驶的畅 *** 。
3、便宜，真的是便宜。四万优惠不难谈，指导价149-259万的探界者一下子就香了不少。0T落地21万，主销的5T车价进15万内，同样是5T，CR-V中配的落地价和探界者就差不多了。
4、v首先这个价位，可以上到探界者的顶配了，主要这台车是该预算区间唯一0T+9AT+四驱的合资中型SUV，想想都香。比起CR-V 5T的发动机，动力强太多。我入了这台车也有一段时间了，油耗的表现有些出乎意料，百公里才7升左右，“油老虎”已不复存在。
日前，上汽通用官方宣布，新款雪佛兰探界者RS车型将于2020年北京车展正式亮相。新车采用雪佛兰全新一代SUV家族设计语言，动力方面则搭载由第八代Ecotec 0T智能变缸涡轮发动机与9速手自一体变速箱组成的动力总成。此外，新车还将配有智能四驱系统，并满足国六B排放标准。
首先，从动力系统来看，新探界者搭载了高效能的0T发动机，提供平顺而强劲的加速体验，适合多种驾驶需求。同时，配合先进的变速箱，能够实现更为出色的油耗表现，让用户在追求动力的同时，也能享受到经济的驾乘感受。此外，采用的四轮驱动系统增强了车辆的稳定性和通过性，使其在复杂路况下也能游刃有余。
所以，新雪佛兰探界者RS可以实现9秒破百，而且综合油耗只有9L。当然，四驱车型数据略有差距，分别是1秒和3L。
根据官方数据，新探界者0T车型的百公里加速成绩为9S，而百公里油耗为9L。当我们将这台车开上路，深踩油门，就能发现这台9AT整体表现比较慵懒，没有那么积极的去换挡，而是保证高转速来给你更多超车的机会，这也就给这台车带来了不错的加速成绩。
1、油耗表现：得益于三段变缸技术和48伏轻混系统的加持，探界者0T车型的百公里油耗能够控制在9个以内，这在中型SUV中属于较为优秀的水平。加速性能：0T发动机提供了充沛的动力输出，零百加速时间在8秒以内，对于一款中型SUV来说，这样的加速性能足以满足大多数消费者的需求。
2、比较有意思的是，官方给出的WLTC综合油耗，0T+48V轻混的版本更低仅为01L/100km，比起5T车型的4L/100km还要更低，想必是更多档位的变速箱以及轻混系统的功劳，因此即使是在城市环境使用，也无需过于担心油耗问题。
3、动力方面，搭载了5T涡轮增压发动机和0T+48V轻混系统，与之匹配的则是6AT和9AT变速箱，其中0T轻混系统更大马力为237Ps、更大功率为174kW、更大扭矩为350N·m。
4、我们这次试驾的是探界者2022款轻混550T RS智能拓界版，它搭载通用的0T高功率发动机，更大功率174kW，峰值扭矩350N·m，在账面上对比同级别丝毫不落下风。虽然这次没有机会进行零百加速的实测，但据官方成绩，整车能够在9s完成0-100km/h的加速，加速表现上相较于同级车型具有一定优势。
5、常见反馈中，部分车主觉得内饰设计简约，塑料材质占比略高，细节做工有待提升。油耗表现方面，5T车型综合油耗约8 - 9L/100km，0T轻混版约9 - 10L/100km，市区拥堵路况油耗略高。车机系统语音识别准确率高，但部分功能操作流畅度需优化，OTA升级后有改善。
6、总结：作为年代改款车型，2023款探界者取消了老款门槛更低的领界版，整体的表现是加料不加价，对广大的消费者来说已经非常厚道的。我推荐大家首选2023款 轻混 0T RS 智能拓界版，原因是配置丰富，动力更好，而且还有表现非常出色的燃油经济性。
可以说，2021款探界者的这套内饰设计已经很难跟得上潮流了，它甚至是稍稍有些落伍的。 好在，探界者的设计师并不想内饰看起来太过于乏味，怎么说这也是一辆名字中带着“RS”的车型。内饰设计师的做法很简单，却也很高效——添加黑红撞色设计。在探界者的车厢内部，能够看得到有非常多的红色饰条设计，这也是“RS”系列中的一大亮点设计。
我们此次试驾的是雪佛兰探界者的2021款 550T RS 四驱智能捍界版车型，也就是顶配车型。作为一款中期改款车型，外观方面主要对部分细节进行了调整；其中前脸的中网改为了矩形的带主动进气格栅功能的设计，显得更加的硬派。
所以，新雪佛兰探界者RS可以实现9秒破百，而且综合油耗只有9L。当然，四驱车型数据略有差距，分别是1秒和3L。
我们这次实拍的车型为雪佛兰探界者轻混 550T RS 9AT 四驱智能捍界版，和非RS版本的探界者在车身尺寸上是有一定差异的，主要是前后包围造型上的差异。
首先新探界者的550T车型全系都有“RS”套件加持，这身“RS”套件并不是单纯地换一下轮毂、后视镜罩贴个拉花就算了，而是连同中网、前保险杠、轮毂样式都跟普通版不一样的。简而言之，要是自己不怕折腾，从普通版改成Redline还是不难的，但普通版变“RS”就得折腾很多部件了。
可能会有些许差异！），那么这个价格买一台合资中型SUV，除了性价比，没有其他的形容词了。
以下是关于购买探界者的十大建议： 谨慎对待人机交互系统：虽然探界者配备了10英寸的中控屏幕，但显示效果并不够细腻，且存在卡顿现象。此外，屏幕下方的控制键设计既非纯粹的触控也非实体按键，这种设计影响了车内的质感。
人机交互系统亟待完善。10英寸的中控屏，显示效果不够细腻，卡顿现象比较严重。屏幕下方的一排控制键，既像触感，又像实体按键，类似于家用电磁炉按键的触感，影响车内质感。空间功能在同层下层。身高175cm的体验者在前排调整坐姿，来到后排。头部空间几乎和车顶齐平，剩下的腿部空间只有一拳左右。
买探界者的十大忠告有人机交互系统亟需提升、空间机能处于同级下游水平、全系没有自动驻车功能、方向盘路感直接、方向盘指向性缓慢、自适应巡航系统介入粗暴、二手车保值率不高、大震动滤震表现不好、刹车能力一般、上下车不够方便。人机交互系统亟需提升。
配置丰富度低于竞品与美系SUV（如探界者、昂科威S）相比，主动安全配置、舒适性配置（如座椅通风、品牌音响）及内饰用料存在差距，性价比优势不明显。 底盘生锈风险个别案例反馈底盘金属部件存在锈蚀问题，可能与防锈工艺或使用环境有关，长期在潮湿地区行驶需重点关注底盘防护及定期检查。
1、雪佛兰新探界者RS搭载0T发动机与9AT变速箱，24万元的顶配版本在动力和配置方面表现优异，适合追求驾驶乐趣和舒适性的用户。首先，动力性能是新探界者RS的一大亮点。0T发动机具有高效的动力输出，能够提供充沛的加速体验，同时9AT变速箱提升了换挡平顺性，确保了驾驶的畅 *** 。
2、从整车设计而言，新探界者的车身设计更显凌厉，尤其是此次小编所试驾的探界者RS车型，其不仅采用了层次感和线条感更为突出的设计风格，同时在车身各个细节处如车标、格栅等地方都加入了熏黑设计，给人的感觉更显动感和具有冲击力。
3、内饰部分，相必时尚大气的外观，新款雪佛兰针对车内的调整并不是特别明显。延续了家族经典的飞翼式双座舱布局，大量软性材质包裹，搭配红色缝线，档次感十足。新车提供8英寸中控液晶屏，并保留了部分实体按键，方便车主更容易操作。
4、动力部分，RS版本的探界者搭载的是第八代Ecotec 0T智能变缸涡轮发动机，更大马力239匹，更大扭矩350N·m，与之匹配的是通用最新的9AT变速箱。在这样的账面数据之下，官方的零百加速成绩为9秒。可以说，这样的加速成绩已经非常优秀不辱“RS”之名了。
5、首先，从动力系统来看，新探界者搭载了高效能的0T发动机，提供平顺而强劲的加速体验，适合多种驾驶需求。同时，配合先进的变速箱，能够实现更为出色的油耗表现，让用户在追求动力的同时，也能享受到经济的驾乘感受。此外，采用的四轮驱动系统增强了车辆的稳定性和通过性，使其在复杂路况下也能游刃有余。
6、动力与传动系统 0T发动机：探界者0T车型搭载了高性能的涡轮增压发动机，具备三段变缸技术，能够根据驾驶需求智能调节气缸工作状态，实现动力与油耗的更佳平衡。同时，该发动机还配备了48伏轻混系统，进一步提升了燃油经济性和动力响应速度。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~