丰田凯美瑞车型中，搭载8AT的款式相较于6AT更为优越。以下是具体的分析：油耗更低：8AT优势：档位更多的8AT变速箱，能够在更宽的转速范围内实现更高的传动效率，从而有效降低车辆的油耗。
凯美瑞取消8AT可能带来多方面影响。取消8AT有其优点。首先，可能带来成本降低，这有助于车企在价格上更具竞争力，吸引更多消费者。成本降低后，车辆的售价可能会有所调整，对于预算有限的消费者来说是个利好。其次，新的变速器可能在燃油经济性上有更好表现。
凯美瑞的爱信8AT变速箱是一款性能优异、可靠性高的变速箱。以下是对其特点的详细分析：换挡平顺：爱信8AT变速箱采用了8个前进挡的设计，相比传统的6AT或更少挡位的变速箱，它能够更精细地调整传动比，从而在换挡过程中实现更加平顺的动力输出。
AT变速箱在平顺性和可靠性方面表现稳定，但在换挡速度和燃油经济性方面可能略逊于8AT。相比之下，8AT变速箱具备更高的换挡速度和燃油经济性，且更加智能化。此外，5G车型还配备了丰富的智能驾驶辅助系统，如自适应巡航和盲点监测等，这些功能无疑提升了驾驶的便捷性和安全性。
展开全部 目前，最新2022款凯美瑞有燃油版和油电混合版两种车型，其中燃油版车型的真实油耗为2L/100km左右，而油电混合版车型的真实油耗为2L/100km左右，整体燃油经济性还是非常可观的。 凯美瑞是广汽丰田旗下的一款B级车，该车的长宽高分别是4900mm×1840mm×1455mm，轴距为2825mm。
实际车主反馈油耗 日常综合路况下，平均油耗范围约 7-8L/100km，部分车主反馈可低至5L（经济驾驶条件下）。若驾驶风格激进或路况复杂（如频繁堵车），油耗可能升至 9-12L/100km。不同路况下的油耗表现市区行驶：频繁启停和短途行驶时，油耗较高，约 2-12L/100km。
实际油耗：约5L/100km（0.05升/公里）按当前油价估算，每公里燃油费用约四毛钱。燃油版 0L车型 工信部油耗：5-87L/100km（0.055-0.059升/公里） 实际油耗：约6-7L/100km（0.06-0.07升/公里），费用约四毛五至六毛钱/公里。
凯美瑞0燃油版官方综合油耗为5 - 8L/100km ，不过在实际使用中，其油耗和驾驶习惯、路况、车辆保养状况等密切相关。不同路况下，该车油耗差异较大。在城市拥堵路况中，由于需要频繁启停，油耗可能达到8 - 12L/100km；而在高速公路上行驶时，车辆行驶状态较为稳定，油耗大约为6 - 8L/100km。
丰田凯美瑞5新款主要搭载爱信8AT变速箱和电子无级变速（E-CVT）两种类型。以下为具体说明：爱信8AT变速箱丰田凯美瑞5新款部分车型搭载了爱信8AT变速箱，其型号为AWF8F35。这款变速箱具有出色的性能表现，能够承受高达350牛米的扭矩，这意味着它可以很好地适配5L发动机的输出特性，在动力传递过程中保持稳定和高效。
丰田凯美瑞5新款配备的是8挡手自一体变速箱。 这款变速箱在技术上较为成熟稳定，能为车辆提供平顺的动力传输。它可以根据不同的驾驶工况，如加速、减速、巡航等，精准地选择合适的挡位，让发动机始终工作在高效区间，从而提升燃油经济性。
第八代凯美瑞（Toyota Camry）的5L自动挡车型搭载的是丰田自主研发的 Direct Shift-8AT变速箱（型号为UA80E）。这款变速箱是丰田TNGA架构下的新一代产品，主要特点如下：技术特点 采用8个前进挡，齿比范围更宽，兼顾低速平顺性和高速燃油经济性。
这个故障主要原因是节气门脏了，因为断电瓶头以后节气门已经复位，而节气门进气口脏堵住进气量，这样就会引起怠速不稳，启动时转速高降不来。清洗节气门以后故障排除。如果大家更换电瓶或断电瓶头以后，出现怠速不稳定的情况可以清洗一下节气门试试。 讲到这里肯定有人会说，我没有清洗过也不是一直没有问题。
除了清洗节气门，更换空气滤清器也是保持发动机正常运行的重要措施之一。空气滤清器能够过滤掉空气中的颗粒和杂质，防止它们进入发动机内部，对发动机造成损害。因此，定期更换空气滤清器同样是非常必要的。对于丰田凯美瑞车主而言，定期清洗节气门和更换空气滤清器是维持发动机正常运行和延长使用寿命的关键措施。
总结而言，清洗节气门是确保发动机性能与稳定性的关键保养步骤。建议车主在专业指导下进行清洗，以防操作不当引发问题。
清洗频率：根据丰田制造商的建议，凯美瑞的节气门应每行驶2万公里进行一次清洗。这是为了保持节气门的清洁度，从而确保汽车加速的灵活性和燃油效率。然而，为了发动机的更佳状态，建议车主定期检查和维护节气门。
清洗节气门的重要性：- 清洗节气门是为了避免积聚的污垢影响发动机性能，特别是那些源于机油蒸汽、空气微粒和水分的沉积物。- 节气门控制着空气进入发动机，与汽油混合形成可燃混合气，驱动引擎运行。因此，它的清洁对于提升车辆的加速响应和燃油经济性至关重要。
凯美瑞0动力表现尚可，性价比很高。在动力表现上，虽然很多人都吐槽0的动力不够用。但是0的发动机和at的变速箱是丰田的黄金组合，经久耐用。虽然说不上动力强劲，但是好在0自吸发动机的噪音油耗控制都很不错。而且现在大部分人都只是在市区开，起步虽然比较慢，但是自然吸气总是会让你在不经意间速度就慢慢上来了。
丰田凯美瑞0L的发动机以其卓越的动力表现脱颖而出。在低速行驶时，它能迅速释放强劲动力，油门响应异常灵敏，踏板反馈适中，为驾驶者带来流畅舒适的驾驶体验。这一特性在市区行驶和高速行驶中均显得尤为关键，有效减轻了驾驶者的疲劳感，与同级别的0L车型相比，其优势显而易见。
凯美瑞0的动力对于日常驾驶是够用的。以下是具体分析：动力表现尚可：虽然有些人认为0的动力不够强劲，但凯美瑞0的发动机和AT变速箱是丰田的经典组合，经久耐用。在日常市区驾驶中，起步虽然相对较慢，但自然吸气发动机的特性使得速度在不经意间就能逐渐提升上来。
丰田凯美瑞0动力表现良好，提升动力有多种 *** 。动力表现：丰田凯美瑞0车型搭载了丰田标志性的D-4S双喷射系统。这一系统通过两个喷油嘴（一个在缸内直喷，一个在进气歧管内）的智能切换，综合了缸内直喷和歧管喷射的优点。
丰田凯美瑞0双擎油电混合动力表现良好。动力表现：丰田凯美瑞0双擎虽然在加速上并不以“暴躁”著称，但在城市路况下的起步和加速响应却非常轻快流畅。这得益于电机的天然优势，使得车辆在日常驾驶中能够轻松应对各种需求。油耗性能：凯美瑞0双擎的油耗性能十分优越。
凯美瑞0的动力表现对于大部分日常驾驶场景来说是够用的。以下是具体分析：动力组合经久耐用：凯美瑞0采用的发动机和AT变速箱是丰田的经典组合，这种组合以经久耐用而著称。虽然动力算不上非常强劲，但足以满足日常驾驶需求。
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