八代雅阁变速箱滤芯在发动机仓靠近电池的位置。八代雅阁变速器滤芯是过滤变速箱油的杂质的，出厂的时候一般都是安装在发动机仓靠近电池的位置这里，平时无特殊情况是不需要更换的，达到保养的时间后可以定期保养变速箱并更换变速箱油即可。
水箱后面下部。八代雅阁变速箱滤芯在水箱后面下部，直接拆下来更换即可。变速箱滤芯也叫变速箱滤网，安装在变速箱内，起过滤作用，可以过滤变速箱中的油污杂质，从而保护变速箱。
变速箱内部。第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现，是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。变速箱的滤芯在变速箱内部，除了在技术全面领先对手，无论从外形和空间的尺寸大小，还是内饰和配置的豪华程度等诸多方面都超越了同级。
1、八代雅阁更换变速箱油时拆油底壳有一定好处，但并非绝对必要。拆油底壳能更彻底地清洁变速箱内部。因为油底壳内会有较多杂质和铁屑沉淀，拆下来清洗可有效去除这些，防止其继续在变速箱内循环磨损部件。
2、八代雅阁换变速箱油可能需要拆油底壳。原因解释：自动变速箱的保养需求：对于自动变速箱而言，拆油底壳是深度保养的关键步骤。油底壳内通常集成了滤芯和磁性装置，这些装置用于捕捉金属碎屑，防止其污染变速箱油。
3、八代雅阁换变速箱油不拆油底壳有其自身特点。优点方面，操作相对简便，不需要进行复杂的拆卸工作，能节省一定的工时和维修成本。可以在较短时间内完成换油操作，减少车辆因维修时间过长带来的不便。而且不拆油底壳也能在一定程度上避免因拆卸可能导致的油底壳密封不严等问题。缺点也较为明显。
八代雅阁自动变速箱挡位传感器一般安装在变速杆下方，变速器本体上。车速传感器则位于变速箱输出轴处。以下是关于这两个传感器安装位置的详细解释：挡位传感器 位置：挡位传感器通常被安装在变速杆下方，与变速器本体紧密相连。这样的设计可以确保传感器能够准确感知到变速杆的位置，从而向车辆的控制系统提供准确的挡位信息。
八代雅阁变速箱传感器主要包括挡位传感器、车速传感器以及液压压力传感器，它们的位置分别如下：挡位传感器：一般安装在变速杆下方，与变速器本体紧密相连。挡位传感器的主要作用是检测当前变速杆所处的位置，并将这一信息转化为电信号传递给车辆的控制系统，以确保变速箱能够准确地切换到相应的挡位。
节气门位置传感器作用：节气门位置传感器是监测节气门开启角度的大小，确定怠速，全负荷及加减速工况，以实施与节气门开度状态 相对应的各种喷油量控制。失效影响：怠速忽高忽低，或造成飞车现象。
八代雅阁曲轴位置传感器在哪 八代雅阁曲轴位置传感器在发动机机体下方，油底壳上面。当车辆出现车辆无力、无法启动或者没有怠速的情况时，是曲轴位置传感器出现故障所导致的。
在八代雅阁中，曲轴位置传感器的安装位置位于发动机缸体下方，油底壳的上方。当车辆表现出无力、无法启动或怠速不稳定的问题时，可能是传感器出现了故障。接下来，我们将详细讲解曲轴位置传感器的拆卸与安装步骤。拆卸步骤如下：首先，在拆卸时，需要从靠近进气歧管后部的主线束上分离传感器的线束。
具体到本田雅阁的转速传感器位置，它通常被安装在变速箱上。这一精心设计的布局，不仅便于传感器的安装与更换，更确保了其能够准确捕捉变速箱的转速信息，进而实现对车辆性能的精准控制。
本田雅阁八代5AT变速箱油的标准加注量约为8升。不过，具体加多少还需根据换油方式来决定，以下是详细分析：重力换油：如果选择这种方式，变速箱油的加注量大概在4-6升之间。重力换油的操作相对简单，成本也较低，但只能换掉大约50%的旧油，因此清洁效果不够彻底。这种方式适用于对变速箱清洁要求不高的车主。
雅阁变速油更换用量大概在8L左右，具体可以更换完之后查看下变速油油尺。更换变速箱油的 *** 一般有两种，重力换油及循环机换油。手动变速箱油采用重力换油的方式。
综上所述，八代雅阁变速箱内部大约有8升油，在更换时应根据具体更换方式选择合适的油量，并遵循车辆制造商的官方指导进行操作。
手动挡车型变速箱油选择直接选用75W-90粘度的齿轮油即可。推荐品牌包括红线MT-90或摩特GEAR 300，这类油品具备优异的抗剪切性和极压性能，能适应手动变速箱齿轮的高负荷工况。
更换变速箱油的 *** 主要有两种：重力换油和循环机换油。重力换油法操作简单，但需要消耗的油量较少，大约需要5升。而循环机换油法则能更彻底地更换变速箱油，换油率高达80%以上，但需要的油量较多，大约需要12升。选择哪种更换 *** 主要取决于车主的设备和技术水平。
本田雅阁的变速器油更换周期是每6万公里一次。更换方式有以下几种：重力更换：这是最直接的 *** ，大约需要46升油。通过拧松螺母，利用重力让旧油流出。操作简单，但无法彻底清空，机械结构中可能存在残留的旧油。循环机更换：更为彻底且清洁的选择，需要912升油，成本相应较高。
驾驶感受：5的七代半凯美瑞在驾驶感受上优于同年的九代半雅阁，其在变速箱、底盘和发动机的整体表现更好。不过九代半雅阁采用CVT变速箱，驾驶起来也比较平顺省油。外观设计：七代半凯美瑞是“括号脸”，而九代半雅阁外观和十代雅阁比较像，更显年轻，且没有了七代八代的沉稳大气。
雅阁：悬挂 *** 偏硬，过减速带时会有明显的震动感传到车厢内，但座椅的包裹性不错。凯美瑞：悬挂更软，过减速带时的震动感小很多，座椅填充物也更厚实，提供了更高的舒适度。油耗和空间：凯美瑞：混动系统表现出色，具有较低的油耗。
凯美瑞和雅阁在耐用性方面都有不错的表现，很难简单地说谁更耐用。凯美瑞以其稳定可靠的品质著称。它的发动机技术成熟，动力输出平稳且持久，在长期使用中较少出现大的故障。其底盘调校扎实，能有效过滤路面颠簸，减少零部件的损耗。
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