1、因为性价比不是很高，并没有什么瞧不起宝马x。宝马x3属于中高档次，首先从售价上看，宝马X3的厂商指导价为328-498万元，即使是最入门的丐版车型落地也需要四十多万，舍得花这笔钱买车的人绝对是具备一定的经济实力的。
2、宝马X3作为一款中型SUV，其设计初衷并非针对某一特定性别。它的外观时尚、动感，既受到年轻男性的喜爱，也有不少女性车主。宝马X3拥有较为均衡的性能和舒适的驾乘体验，这使得它成为许多消费者的选择，而不仅仅局限于女性。实际上，将某款车型与某一性别直接关联起来是一种刻板印象，并不准确。
3、外观风格：宝马X3的外观时尚且不失大气，线条流畅，这样的设计既符合男性的审美，也深受女性的喜爱。因此，不能仅凭外观就断定它是专为女性设计的。驾驶特性：宝马X3具备出色的驾驶性能，包括动力充沛、操控稳定等，这些特性使得它能够满足不同驾驶者的需求，包括追求驾驶乐趣的男性驾驶者。
4、有些人可能会质疑为什么有人会认为宝马X3是女性专属，主要是因为其较高的价位和品牌形象。宝马X3定位在中高档市场，价格区间在328-498万元，这样的消费群体通常被认为是中高收入人群。
5、性别偏见：将宝马X3与女性联系起来可能源于某些社会或文化偏见。然而，在现代社会，汽车选择更多地取决于个人喜好和需求，而非性别。因此，不能简单地将宝马X3归为女性专属车型。综上所述，宝马X3并不是专为女性设计的车型。它的受众群体广泛，包括喜欢驾驶、追求驾驶乐趣的男女消费者。
1、虽然理论上宝马X3可以不换变速箱油，但为了确保车辆的更佳性能和延长使用寿命，一般建议车主在行驶三年或六万公里后进行更换。这是因为不同车主的驾驶环境和习惯不同，变速箱油的使用情况也会有所不同。在恶劣的驾驶环境下，变速箱油可能会更快地变质或污染，因此需要更频繁地更换。
2、宝马X3变速箱油属于免维护型，原则上可以不需要更换。但建议在8万公里时进行检查，并根据实际情况决定是否更换。所谓的变速箱终身免维护，是在变速箱理想状态下使用，没有出现问题的情况下，可以终身不检修。除了变速箱方面的优势，宝马X3在外观设计方面也有很大的提升。
3、一般情况下宝马x3变速箱油为8万公里更换一次。宝马x3变速箱油为免维护型，理论上可以不需要更换。以下是宝马x3变速油箱更换的相关介绍：所谓的变速箱终身免维护，指的是在变速箱理想状态下使用，没有出现问题的情况，可以终身不检修。但毕竟每个人的用车情况有所不同，车主可根据实际情况更换。
4、正常情况下，宝马X3变速箱油应该每8万公里更换一次。宝马X3变速箱油免维护，理论上没必要更换。所谓终身免维护变速箱，就是变速箱可以在理想状态下使用，没有任何问题，可以终身大修。但毕竟每个人的用车方式不同，车主可以根据实际情况进行更换。
5、火花塞：火花塞负责点燃发动机内的混合气。随着使用里程增加，火花塞的电极会磨损，点火能量会减弱，导致燃烧不充分，影响发动机性能和油耗。六万公里更换火花塞，可以恢复良好的点火性能，使发动机燃烧更充分，提升动力，降低油耗。
6、定期更换变速箱油不仅可以延长变速箱的使用寿命，还能提高车辆的燃油效率。随着使用时间的增长，变速箱油中的杂质和金属颗粒会逐渐积累，导致变速箱磨损加剧，进而影响车辆的换挡平顺性和燃油经济性。因此，遵循制造商的推荐更换周期，是确保宝马X3等车型性能稳定、运行顺畅的重要措施。
1、车内空间相对较小 虽然宝马X3是一款SUV车型，但车内空间却相对较小。尤其是后排乘客的腿部空间可能会受到限制，这对于需要经常搭载多人出行的家庭用户来说，可能会影响乘坐舒适度。此外，较小的车内空间也可能限制行李的装载能力。操控相对偏重 宝马X3以出色的操控性能著称，这得益于其较硬的悬架调校。
2、悬挂和噪音问题：部分车主认为悬挂系统偏硬，导致在不平坦的路面上行驶时颠簸感明显。同时，胎噪和风噪较大，影响了车内的静谧性。异响和共振：偶尔还会出现车门异响和底盘持续共振等问题，进一步降低了车主的满意度。
3、后排空间需谨慎考虑：X3的后排空间相对紧凑，身高超过8米的乘客可能会感到头部空间不足。此外，后排中央地台有凸起，会影响满载时的舒适性。后备箱装载需规划：虽然X3的后备箱容积较大，但座椅放倒后存在倾斜角，无法形成纯平空间。对于需要搬运大件物品的用户，需特别注意这一点。
4、宝马X3的十大缺点包括：悬架紧绷：这可能会影响驾驶的舒适性，尤其是在不平坦的道路上。后排座椅舒适度不足：长时间乘坐可能会让乘客感到疲劳。内饰材质一般：虽然设计时尚，但使用的材质可能给人廉价感。噪音问题：在高速行驶时，车内噪音可能稍大，影响驾驶的静谧性。
5、发动机问题：宝马X3的N20B20发动机存在一些问题，如点火后可能出现柴油机声音，怠速时有哒哒声，中期使用中曾有车主反映漏油和渗油现象。 着火隐患：由于设计缺陷，电动燃油泵供电线束与压力调节阀相关，导致发动机存在熄火隐患，曾召回超过5万辆X3。
宝马X3还是有一定优惠的，但是不如奥迪Q5L大，这款车优惠下来裸车大概就是39万的样子。所以4S店的挂牌价相当于就是新车的裸车价，1600公里的车，就节约了个购置税。
宝马X3入门车型指导价格398万，目前优惠7万左右，优惠完328万左右，保险3万左右，购置税等费用共3万左右，全款落地39万左右。
- 油耗方面，宝马X3相对较高。以常见的0T车型为例，综合油耗可能在百公里8-10升左右。如果每天通勤距离较远，按照一年行驶2万公里计算，油费支出可能要比一些普通车型多几千元。 生活方式改变 - 购车后，自驾出行的频率可能会增加。
款宝马X3的落地价大约在370万元左右，具体费用构成如下：裸车价：约为310万元。购置税：约31062元。交强险：950元。车船使用税：480元。保险：约7800元。利息：如选择贷款购车，可能会有利息产生，此处以6000元为例。上牌费：约500元。
宝马X3不是全时四驱，它使用的是适时四驱。宝马X3的驱动方式 宝马X3，以2020款和2019款为例，采用的驱动方式是适时四驱。这意味着车辆只有在适当的情况下，如遇到复杂路况或需要更大牵引力时，才会从两轮驱动转变为四驱模式。在绝大部分情况下，宝马X3依旧保持两轮驱动，以提高燃油经济性和驾驶舒适性。
宝马X3并未采用全时四驱系统，而是配备了适时四驱技术。这意味着在日常行驶中，宝马X3主要以两轮驱动模式运行，以确保燃油经济性和驾驶舒适性。然而，当车辆面临湿滑路面或需要更强通过能力时，其智能系统能够迅速感知并自动调整为四轮驱动模式，以应对各种复杂的驾驶环境。
Awd的意思是全时四驱，就是这个车轮子是随时随地都保持着四驱的状态，它里面有一个限滑差速器，这就是调节前后轮的速度的，因为全时四驱他时时刻刻都保持这种状态，前后轮的大小或者说受到某些地形的影响，他可能就会出现差异，为了避免他对车的中轴造成影响，就有这个限滑差速器和离合器去调节这个东西。
从结构层面来看，宝马X3的xDrive四驱系统对于改善雨雪路面的操控极限，以及提升车辆在轻度未铺装路面上的通过性有着显著效果。值得注意的是，这款全时四驱系统是针对城市SUV特别设计的，因此并未配备如差速锁等装备。
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