建议按照交警部门的责任划分责任，然后按照责任进行索赔；交通警察部门对事故认定有异议的，应当在收到认定书之日起三日内向上一级交通警察部门申请复核。103010第五十一条第七款规定，在没有方向灯的路口，转弯车辆应当让车辆、行人通行，对向右转车辆应当让行左转车辆。所以一般来说，如果转弯车辆没有给直行车辆让路，左转车辆应该负全责。
对于转弯车辆不让直行车辆，造成交通事故发生的情况，根据道路交通安全法，对于左转的车辆，可以给予200元罚款的处罚，并且左转车辆承担交通事故的全部责任。交通事故处理流程：受理报案。公安交通管理部门接到当事人或其他人的报案之后，按照管辖范围予以立案。现场处理。
综上所述，在直行与左转碰撞事故中，责任三七分时，左转车辆需承担主要赔偿责任，而直行车辆则需承担次要赔偿责任。但具体责任划分还需根据事故现场的具体情况、双方行为以及交通规则进行综合判断。
如果双方在未达成协商之前，就把车移动到了路边，那保险公司是完全有权利拒绝理赔的；如果双方协商处理没有结果，就及时报警。等交警赶到现场，划分完事故责任之后，再填写完事故快速处理协议书，交通事故现场处理的整个流程就算是结束了。
1、事故定责：如果右转弯车辆未遵循“右 *** 左转”原则，与左转弯车辆发生碰撞，那么右转弯车辆将承担全部责任。规则原理：由于左转的机动车行驶轨迹较长，如果右转的机动车不让左转车辆先行，那么左转车辆将需要较长时间停在路口中间，这会造成路口堵塞，影响交通流畅。因此，右转弯的机动车应礼让左转弯的车辆先行。
2、“右 *** 左转”是指在道路上，向右转弯的车辆必须优先为向左转弯的车辆让路，否则若因此导致事故，违法者将承担全部责任。“让右原则”主要适用于没有信号灯的路口和两车汇入同一车道的场景，左侧车辆必须让行右侧的车辆。
3、了解了“让右原则”和“右 *** 左转”的规则，安全驾驶就更有保障。在没有交通信号灯控制和交通警察指挥的交叉路口，“让右原则”要求进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。因为中国驾驶位置在左侧，左侧“A柱”遮挡视野范围大，右侧“A柱”遮挡范围小，驾驶员更容易提前发现右侧来车，从而确保安全。
4、全责判定 单方违法：一方完全违反让右原则，并且另一方没有其他违法行为，违反让右原则的一方通常会被判定为全责。其他违法行为的综合考量：即使违反了让右原则，如果另一方存在严重的违法行为，例如超速、酒驾等，则需要综合考量各方违法行为对事故发生的作用，并据此划分责任。
“让速不让道”不是具体交规，但它是交规支持的驾驶原则。其核心依据来自《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，该条例规定变更车道的机动车不得影响相关车道内正常行驶车辆的通行，这意味着正常行驶车辆无义务为变道车辆让道，变道方需承担影响他人正常行驶的责任。“让速不让道”有其具体含义。
让速不让道的交规如下：变道出事的话负全责。主要因为“交通法”当中有规定：变道不能影响正常行驶的车辆，否则承担全责。当有车辆强行并道时，如果并道太急，撞上是事故全责。同理也一样，如果因为为了躲避车辆，变道太急撞上别的车，就是全责了；安全问题。
“让速不让道”的核心原则是在面对突发交通状况时优先减速，保持原车道行驶，避免因急打方向引发更严重事故，从而降低法律风险。 具体分析如下：“让速不让道”的实践意义避免失控风险急打方向可能导致车辆侧滑、甩尾甚至翻车。
让速不让道是合法的。以下是关于让速不让道合法的具体解释：法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动措施的安全距离。在特定情形下，如前方车辆正在左转弯、掉头、超车，或存在与对面来车会车的可能等，后车不得超车。
在小区内对方来车不让路，可依次采取沟通、联系物业、报警、留存证据、民事索赔等措施处理。与对方车主沟通当遇到对方来车不让路的情况，首先应尝试与对方车主进行友好沟通。了解其不让路的具体原因，例如是否是临时停车处理紧急事务、对小区道路情况不熟悉导致误停等。通过平和的交流，寻求双方都能接受的合理解决方案。
尝试沟通：尝试与对方司机沟通，了解他们的情况和原因，试图通过礼貌的方式解决问题。有时候对方可能因为紧张或其他原因无法让路，所以尝试理解并尊重他们的观点。 合理评估：仔细评估当前的情况，包括车流、交通信号、道路状况等。如果判断对方不肯让路不会导致危险或延误，可以考虑缓慢而安全地继续行驶。
首先，可以通过第三方软件联系车主。现在很多小区都有相关的车辆管理系统或第三方应用，能查到车主的联系方式，礼貌地告知对方车辆挡住自己出行了，请尽快前来挪车。若联系不上车主，还可以找小区物业帮忙。物业一般有小区车辆登记信息，他们能协助联系车主，或者安排工作人员来处理。
找 *** ：车子被堵时，更好先围绕对方车辆仔细查看一圈，尤其是驾驶席车窗玻璃和前风挡玻璃处，看看对方有没有留下联系方式，若有给对方打 *** 即可。
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