凯迪拉克CT5的变速箱是通用与福特联合研发的10速自动变速箱，并非单纯爱信品牌产品。具体信息如下：研发背景与产权归属凯迪拉克CT5搭载的10速自动变速箱由通用与福特联合开发，专为纵置平台设计。
根据查询车家号网信息显示：凯迪拉克CT5的10速自动变速箱，也被称为10AT，是通用汽车与福特汽车联合开发的产品，拥有自主知识产权，这款变速箱是基于纵置平台设计的，能够承受更大800Nm的扭矩。
爱信。根据查询凯迪拉克ct5官网显示，凯迪拉克CT5全系采用的都是0T可变缸涡轮增压发动机和爱信变速箱，其搭载的TRIPOWER可变气门管理技术可以实现四缸高性能模式是四缸经济模式，两缸超经济模式三种工况，百公里油耗仅9升，百公里加速3秒。
凯迪拉克ct5是10挡手自一体变速箱，变速箱是一种改变汽车运转速度的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成，变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
凯迪拉克的变速箱在质量、性能和可靠性方面表现优异，尤其是其主打的10AT和9AT变速箱，以下是具体分析： 技术成熟性与稳定性凯迪拉克广泛采用的AT（自动变速器）变速箱技术成熟，尤其是10AT和9AT型号，通过行星齿轮结构和液力变矩器实现平顺换挡，传动效率高。
一方面，凯迪拉克的部分变速箱型号质量表现良好：凯迪拉克的10AT变速箱在某些车型上被认为质量优秀。特别是使用后驱平台的车型，可以拥有更高的马力和操控上限，稳定性也可以得到保证。另一方面，凯迪拉克的部分变速箱型号存在质量问题：CT5变速箱问题：凯迪拉克CT5的变速箱，特别是其阀体，存在质量问题。
- 具备一定的可靠性。厂家在变速箱的研发和生产上投入了不少精力，通过不断优化和改进，减少了故障发生的可能性。当然，任何汽车零部件都可能在长期使用后出现一些小问题，但总体而言，凯迪拉克XT4的发动机和变速箱在同级别车型中质量还是比较不错的。您在实际使用中如果多注意保养维护，它们能为您带来较长时间的稳定表现。
凯迪拉克XT4的发动机和变速箱质量表现优异，在性能、可靠性和耐久性方面均达到行业领先水平。发动机质量：技术先进，性能强劲凯迪拉克XT4全系标配0T+9AT动力组合（25T车型为5T+9AT），其中0T发动机搭载Tripower可变气门管理技术和48V轻混系统，更大功率达174kW（237Ps），峰值扭矩350N·m。
凯迪拉克CT6搭载的变速箱牌子是通用旗下的10R80，这款变速箱可靠。以下是具体分析：品牌与广泛应用 凯迪拉克CT6搭载的自动变速器型号为10R80，这款变速器并非CT6专属，它已经在通用旗下的多个车型中得到了广泛应用，如福特野马和F150皮卡。这表明该变速箱技术成熟，经过了市场的广泛考验。
1、凯迪拉克CT4变速箱的通病主要包括顿挫、抖动和异响等问题。顿挫问题：开车时如果感觉车辆有明显的顿挫感，像是在坐摇摇车，这可能是由于变速箱油不够或者离合器片磨损严重所导致的。变速箱油不足会影响其正常运转，而离合器片的磨损则会导致换挡不顺畅。
2、内部机械严重磨损：随着车辆使用时间的增长，变速箱内部的机械部件可能会出现磨损，进而影响变速箱的正常工作。变速箱油润滑度改变、油压不稳：这些因素也可能导致变速箱出现故障，需要车主及时关注变速箱油的状态并进行更换。综上所述，凯迪拉克变速箱是否容易坏取决于多种因素。
3、这有可能是变速箱内部零部件磨损、间隙过大等原因造成的。比如齿轮磨损、轴承损坏等，都可能引发异响。 换挡延迟：部分情况下，驾驶员操作换挡后，变速箱的响应会有延迟，不能及时完成换挡动作。这可能是变速箱控制模块的程序问题，或者液压控制系统出现故障，影响了换挡的及时性。
4、除了电脑故障，机械故障也是凯迪拉克ATS-L变速箱常见的另一种问题。机械故障通常表现为变速箱内部零件磨损或损坏。这些零件可能包括齿轮、轴承、传动链条等。在诊断机械故障时，维修人员会仔细检查这些零件的状况，并根据需要更换或修理损坏的部件。
5、这可能是由于变速箱换挡逻辑不够精准，或者液压控制系统等存在一定瑕疵，导致动力传递瞬间不顺畅。 异响问题：有车主反映车辆在行驶过程中，变速箱会传出异常响声。这有可能是内部齿轮、轴承等部件磨损或配合不当引起的。长时间的使用以及工况等因素，都可能对这些部件产生影响，进而出现异响。
6、凯迪拉克ATSL的通病主要是变速箱故障问题，存在反应迟钝，时速三四十的时候有明显顿挫和声音或者抖动等毛病。在经过更换变速箱油、变矩器后，依旧会故障。凯迪拉克ATSL变速箱问题已被众多车主举证，并且还有后桥差速器漏油问题。存在车主们对其投诉和 *** 的现实问题。
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