【太平洋汽车网】宝来是内缸直喷发动机，宝来搭载了两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是4升涡轮增压发动机，其中4升涡轮增压发动机代号为EA211D *** ，这款发动机的更大功率为110kw，更大扭矩为250nm，这款发动机搭载了缸内直喷技术。
这款车发动机是刚内直喷技术，6这款车是自然吸气，是喷到进气道，吸入缸体。宝来（BORA）是一汽-大众继捷达之后投产的第二个品牌，迄今已经走过十二个年头，十二年来，宝来不断升级，2012年12月12日，经过全新设计、充满驾乘乐趣的全新宝来正式上市。
【太平洋汽车网】宝来发动机型号是EA211。EA211发动机是中国之一款达到欧V标准并量产的发动机，EA111是国V标准。EA211的TSI融合涡轮增压、缸内直喷等先进技术。
东风日产旗下除了奇骏以外，还有天籁和逍客都采用了0L自然吸气的发动机，但这两者采用的是代号为MR20DE的发动机，而奇骏采用的是新的MR20DD发动机，更大的差异在MR20DD采用了缸内直喷技术，在动力和燃油经济性方面都有提升，这款发动机是非常不错的，功率非常的大，在燃油经济性方面都有非常大的提高，值得推荐。
【太平洋汽车网】日产奇骏是缸内直喷，日产奇骏使用的发动机有两种，分别是0升直列4缸自然吸气发动机和5升直列4缸自然吸气发动机。搭载0升直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，更大功率113KW，更大马力154PS，更大扭矩204N·m。供油方式全部为缸内直喷。
【太平洋汽车网】供油方式全部为缸内直喷。搭载5升直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，更大功率137KW，更大马力186PS，更大扭矩246N·m。供油方式全部为多点电喷。近期要说车圈最为火爆的热点事件，就不得不提国内某知名车评人开着新奇骏（参数，图片）玩沙漠被网友一顿乱喷了。
东风日产奇骏：新一代奇骏搭载MR20DD 0升自然吸气发动机，采用缸内直喷技术。经过技术优化，更大功率达150Ps（6000转时），扭矩峰值200牛·米，相比上一代0升发动机有小幅提升。其气缸直径和冲程比例设计合理，能保证低速时的扭矩输出，驾驶体验更流畅。
D中置缸内直喷发动机不能简单归结为杂牌。这种发动机有其自身特点和应用场景。一方面，它在一些特定领域有着独特优势。比如在某些小型车辆或特定工业设备中，中置的设计可能有助于优化整体布局，缸内直喷技术能提高燃油效率、增强动力输出。
综上所述，5D中置缸内直喷发动机是一款由吉利品牌推广的、具有先进技术的发动机型号，其性能参数和技术特点都表明它并非杂牌发动机。因此，对于这款发动机的性能和品质，消费者可以放心选择。
能够通过正规流程上市销售，意味着该车型已通过国家相关部门在汽车生产、安全、环保等多方面的审核与认证。动力与安全优势：这款车采用全新5D中置缸内直喷发动机，更大功率93kW，更大扭矩152N·m，拥有350bar超高喷射压力与41%同级更高热效率，搭配CVT自动变速器动力输出高效、平顺、可靠。
领克5TD发动机采用了中置缸内直喷、低惯量涡轮增压、两级可变机油泵、缸盖集成排气歧管、200Bar燃油喷射系统等多项主流发动机技术。另外，这台发动机的重量只有112kg，相比同排量三缸机竞品宝马B38（125）轻约8%，扭矩、功率表现在同排量车型里面还算不错。
配置丰富实用：以吉利第四代帝豪2025款为例，全系标配13英寸中控屏、皮革座椅、540°透明底盘以及6气囊安全配置，能满足日常使用的大部分场景需求。同时，它搭载5D中置缸内直喷发动机，动力充足，更高功率可达93kW，峰值扭矩为152Nm，还兼顾了油耗经济性。
动力方面，全新5D中置缸内直喷发动机与全新变速器的匹配，使得缤越超能版在动力输出和油耗表现上均达到了同级领先水平。更大功率93kW，更大扭矩152N·m，WLTC百公里油耗低至89L，真正做到了动力与油耗的完美平衡。
根据朋友的描述，国内有售的自然吸气发动机采取缸内直喷技术的车型，奔驰、宝马、奥迪等品牌的部分车型均有采用。在国内主流车型中，别克君威也采用了这款缸内直喷技术。别克君威不仅安全性好，动力强劲，而且以其作为“国民车典范技术”的代表，吸引了众多车友的关注。
斯巴鲁BRZ 价格范围：238-238万元 特点：外观设计运动化，搭载0L自然吸气直喷发动机，配备高性能轮胎。作为斯巴鲁与丰田合作的成果，是丰田86的姊妹车，具有出色的操控性能和驾驶乐趣。
、马自达CX-5：马自达CX-5是一款搭载自然吸气发动机的合资紧凑型SUV，有着不少的产品亮点，运动是它最为明显的长处之一，纵览马自达CX5外观、内饰、驾驶特性等等，一看就是年轻人认同的汽车产品。车头的设计十分动感，内饰科技感拉满，大部分乘客乘坐，都有很不错的乘坐舒适度，座椅也更加注重舒适性。
【太平洋汽车网】英朗采用缸内直喷技术，发动机材质为全铝，4气缸活塞上下运动所产生的惯性和曲轴往复运动所产生的离心力，与3气缸所产生对应的力相中和，所以发动机可以较为平顺地运行。
高效节能：别克英朗发动机采用了缸内直喷技术，使得燃油的利用率更高，燃油消耗量更少，从而达到了高效节能的效果。别克英朗发动机的性能和优缺点都相对明显，其高效节能、低噪音、动力强劲等优点备受关注，但成本较高和维护成本高等缺点也需要引起注意。
别克英朗15N搭载的是5升自然吸气发动机，这款发动机以平稳和经济性著称，适合日常家用和通勤需求。而15S则采用了5升涡轮增压缸内直喷发动机，相比15N，15S的动力输出更加充沛，加速响应更快，适合追求动力性能的驾驶者。在燃油经济性方面，15N因为自然吸气的特性，理论上比15S要稍好一些。
L2B发动机是5升、直列4缸、自然吸气发动机，没有涡轮增压和缸内直喷技术。在动力和节油方面，与同级别市面的铃木、丰田、本田、日产5-6发动机相比处于劣势。科沃兹自动挡市区油耗约为7个左右，高速基本五个以下，但相对于其他同级发动机，油耗表现并不突出。
英朗3T三缸发动机的可靠性在同类机型中属中上水平，通过技术优化解决了传统三缸机的部分短板，但需严格遵循保养规范并关注易损件老化问题。具体分析如下：技术设计与振动控制该发动机采用钟摆式双质量飞轮、双喷射技术（歧管喷射+缸内直喷）及平衡轴设计，新车状态下可抑制60%的振动。
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