自动变速箱（AT/CVT）常规建议：每 4万至6万公里 或 2至3年（以先到者为准）更换一次。严苛条件（如频繁短途、高温、拥堵路段）：建议缩短至 3万至4万公里 更换。 手动变速箱（MT）常规建议：每 6万至8万公里 更换一次，若驾驶习惯平稳可适当延长。
丰田皇冠每2年或4万公里更换一次变速器油。根据变速器结构的不同，变速器油可分为自动变速器油和手动变速器油。变速箱油是保持齿轮系统清洁，起到润滑作用，延长传动装置使用寿命的油，同时在低温下能达到极其有效的润滑效果，从而减少恶劣工况下的油量损失。
皇冠14代的变速箱油一般都是3年更换一次的呢：皇冠是这个级别之中少有的采用后轮驱动的日系车型，所以发动机和变速箱都采用了纵置的方式。给施工人员留下了足够的空间，在后期的维护之中非常方便。
根据相关资料，12款皇冠的变速箱油建议在两年或行驶四万公里后更换一次。变速箱油是一种专门用于保持排挡系统清洁的油类用品，它能有效地保证变速箱的正常工作并延长传动装置的使用寿命。
此外，对于E-CVT变速器的保养，建议每行驶6万公里更换一次变速箱油，以确保变速器的正常运行和延长使用寿命。同时，需要注意不同型号和品牌的变速箱油需分开使用，以免影响车辆性能。在驾驶过程中，如果遇到突然的噪音增大等问题，可能是由于变速箱油质老化或轴承磨损等原因导致，此时应及时进行修理。
款老皇冠在国内市场主要有5L V6和0L V6两种动力版本，没有推出过0T的车型。变速箱方面，16款皇冠搭载的是8速手自一体变速箱（8AT），换挡平顺性较好。
不过实际使用中，0T车型平均油耗范围为39 - 130L/100km，5L不同马力版本的油耗范围从34 - 177L不等。5L车型油耗略高，但差异不大。若对油耗较为敏感，0T相对更有优势。
燃油经济性：0T工信部百公里油耗4升，5升发动机百公里油耗8升。不过实际使用中，5升发动机在某些情况可能更省油，在意油耗需综合考虑实际场景。舒适性方面：5升发动机成熟可靠，平顺性佳，能为乘客提供更舒适的驾乘体验。
变速箱性能：0T车型配备了八速变速箱，而5L车型则采用六速变速箱。八速变速箱在换挡平顺性和动力感受方面通常优于六速变速箱，这也有助于提高燃油效率。个人需求和喜好：虽然0T在油耗方面可能具有优势，但5L发动机也有其独特的魅力，如平顺的运转特性和一些人对大排量自然吸气发动机的情怀。
皇冠的车型很多，不同车型的油耗也不一样。根据业主在网上反馈的数据：搭载0T235马力L4发动机，匹配8速手自一体变速箱。平均油耗81升/百公里，油耗区间34~128升/百公里。共有750名车主参与测试。搭载5L193马力V6发动机，匹配6速手自一体变速箱。
问题核心 该问题的核心在于变速箱的电磁阀故障，特别是电磁阀C或D出现电气故障。这些电磁阀是变速箱液压控制系统的重要组成部分，负责控制变速箱油路的切换，从而实现不同档位的切换。当电磁阀出现故障时，会导致变速箱油路无法正确切换，进而引发不升档的问题。
皇冠0一档升二档抖动厉害，可能由以下原因导致，需针对性排查解决： 变速箱油问题变速箱油脏污或油液过稠是常见原因，尤其在低温环境下，油液流动性变差会导致换挡不顺畅，油温升高后可能暂时缓解。
漏油问题突出：25%的车主在4万公里后遭遇变速箱漏油，维修 *** 指出部分批次阀体密封圈存在0.3mm偏移设计缺陷。密封圈偏移会破坏油液循环系统的密封性，导致漏油，严重时可能引发变速箱过热或内部零件磨损。
丰田皇冠在0T涡轮增压发动机上配备的是8AT的变速箱。当时来说，或许只有宝马才使用着8AT，一时还是名声大噪的。其余车型多数还在使用6AT，7AT，CVT，以及如今铺天盖地的双离合。一般来说，汽车换挡的时候会有顿挫感，档位越少，两档之间的速度变化就越大，顿挫感就越强。
首先要检查变速箱油位是否正常，若油位不足可能影响换挡平顺性。查看换挡拉线是否有松动、磨损或卡滞现象，这可能导致换挡信号传递不准确。还需检查变速箱内部的换挡电磁阀，其工作异常也可能引发窜档问题。另外，节气门位置传感器等传感器故障也可能影响发动机控制，进而关联到换挡表现。
皇冠155常见的变速箱型号是A340E。A340E是一款4速电子控制自动变速器。它具有以下特点： 结构较为成熟，在当时的汽车领域广泛应用。它采用行星齿轮机构等组成，通过液压控制系统和电子控制单元协同工作来实现不同挡位的切换。 能适应皇冠155的动力输出需求，提供相对平稳的换挡过程。
-99年丰田皇冠0L 155车型：该车型采用的是4速自动变速箱总成，型号为A340E。这款变速箱在当时具有较高的可靠性和耐用性，为车辆提供了平稳的换挡体验和良好的燃油经济性。
而且在二手市场上，不同型号的皇冠155变速箱价格波动也较为明显，买家需要根据自身需求和预算来综合考虑选择合适的型号。 皇冠155的变速箱型号多样，不同型号有着各自独特的设计理念。
”以下是我个人的见解：皇冠155发动机不错的，参数：93马力236牛·米，很正常的自然吸气发动机数据啊，就算是英菲尼迪的VQ25发动机，马力达到了235马力，扭矩也只有253牛·米。
皇冠155的顶配车型特别重视后排乘客的舒适度，采用了桃木装饰的后排中央扶手设计，并集成了影音娱乐控制系统和空调控制按键，大大提升了乘坐体验。
的是有四个尾灯的 发布时间不同：第九代皇冠1991年-1995年，国内最多的是JZS133型。第十代皇冠1995年-1999年，国内最多的是JZS155型。编号不同：JZS133第九代皇冠在皇冠车系编号是13X系列，JZS155第十代皇冠在皇冠车系编号是15X系列，在购买时要注意区分。
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